碳酸锂干粉/浆输送难题？耐磨陶瓷三通实测寿命翻5倍
痛点：谁在输送中“流血”
可供新能源电池使用的碳酸锂，被视作其“血液”一般的存在。然而，碳酸锂所形成的干粉以及浆料，却是会对管道造成损害的“铁锈杀手”。
你去询问车间里经验丰富的老师傅，他就会跟你讲述，那种平常见到的普通三通，在经过两个月的使用之后就会被磨穿，出现漏料的情况，进而导致停机，然后就得更换管道，如此一来成本就如同雪球在不断滚动一般持续增加。
核心所在的问题，隐匿于微观的世界当中。碳酸锂颗粒具备高的硬度数值，其棱边呈现出尖锐的状态。于弯头、三通这类转向的部位之处，高速的撞击情形犹如砂纸进行打磨一般。金属的管壁哪怕厚度再大，也无法承受日益重复的“切削”行为。
解法：陶瓷的“铠甲”
耐磨陶瓷三通，不是新技术。但用在碳酸锂场景，门道很深。
关键要点其一为，内衬材料，并非所有被称作陶瓷的都可称为“耐磨”，氧化铝的含量务必大于或等于百分之九十二，其硬度要达到莫氏九级，仅仅仅次于金刚石，普通的陶瓷呢，一碰到就会破碎。
关键点二是结构设计，干粉进行输送时，气流会携带颗粒形成“束流”状，传统陶瓷片采用平面贴合方式，颗粒直接撞击接缝，因应力集中致使脱落。
一种方案是，采用燕尾槽式来进行嵌入式安装，陶瓷片会如同榫卯那般咬合于金属基体内，冲击力会分散至整个基体，并非集中于单点。
干粉与浆料：两个世界
碳酸锂形态不同，磨损机理天差地别。
干粉进行输送时，其流速处于高值范围（20 - 30m/s）内，颗粒对管壁的作用以“犁削”为主，磨损最为严重的区域乃是三通转向处的外弧面，针对此的对应策略为，将该区域的陶瓷厚度增加至15mm，而其余部位的陶瓷厚度为10mm。
对于浆料输送而言，存在这样的情况，即液体带着颗粒，呈现出“冲蚀”的表现。倘若PH值偏向碱性，那么金属就容易被腐蚀，而陶瓷具备耐酸碱且不发生反应的特性。其中的关键点在于密封性。一旦浆料渗入到陶瓷的缝隙之中，就会从内部将陶瓷片顶开。所以，陶瓷之间的缝隙一定要填充耐腐蚀胶泥，待其固化之后形成一个整体。
实测：数字不说谎
，原本使用的是16Mn钢材质的三通，其使用期限为3个月。
更换耐磨陶瓷三通后：
持续运行十个月，将其拆卸下来作检查，内壁磨损的深度仅仅是零点三毫米，而陶瓷的总厚度为十二毫米。
预测寿命：不低于5年。
另外获取的收益是，内部壁面的摩擦系数有所降低，输送时的压力出现下降，这种下降幅度为8%，并且电耗也跟着减少了。
选型：三步避坑
1. 察观工作状况：去明确究竟是干粉状态（通过气力进行输送的方式为主），还是浆料状态（依靠泵送的形式来实现）。要是处于前者存在的那种情况，就要挑选具备高硬度特性的陶瓷材质，而要是属于后者出现的状况，那就得额外增添密封方面的处理举措。
2. 参考接口的样式，像法兰、卡箍以及焊接方式，都一定要跟现有的管路相互适配才行。不然的话，安装时所产生的成本就会远远超出材料费用了。
3. 看厂家，要求给出落球冲击试验报告，此报告用于检验陶瓷的抗冲击性，还要提供现场案例。那些仅仅提及“耐磨”却不给出数据的，直接予以通过。
未来：从“更换”到“免维护”
行业趋势变了。不是坏了再换，而是设计时就把磨损算进去。
具备耐磨特性的陶瓷三通，正处在从被视作“易损件”朝着作为“结构件”转变的进程之中，与陶瓷弯头、陶瓷直管相搭配，从而构建成一整套具备耐磨性能的管路，其最终所要达成的目标是实现三年无需进行维护。
碳酸锂产线方面，停机一小时，损失是以万来计算的，这笔账，那些算清楚的人，早就已经行动起来了。
